Über Šlesers wird viel Schlechtes gesagt, aber noch mehr Gutes. Was davon stimmt und was ist erfunden? Wir haben alles aus offenen Quellen gesammelt und jeden Punkt geprüft. Zu jedem gibt es einen Link zur Quelle. Sie wissen etwas, das hier fehlt, oder haben einen Fehler entdeckt? Schreiben Sie unserem Chatbot in Telegram und fügen Sie einen Beleg bei.
Stand: 03.11.2026
≈ 3 Mrd. € bereits eingenommen: Aufenthaltsgenehmigungen, Tourismus, EU-Gelder, Löhne, Steuern. Weitere 3 Mrd. € fließen in Riga Waterfront, das gerade gebaut wird.
≈ 10,3 Mrd. € mit Wirkung nach seinem Abgang (Schätzung)
Bestätigt: unbezahlte Schuld der früheren Partei. Mit den unbewiesenen 3 Mio. € beim Digitalfernsehen bis zu 3,75 Mio. €.
Šlesers' Wirken hat Lettland 7 900-mal mehr genützt als geschadet
Rund 597 Mio. € pro Jahr, 19 € pro Sekunde. Summe der Jahreswerte: Aufenthaltsgenehmigungen im Schnitt 113 Mio. €, Mehrausgaben der Touristen bis 2008 397 Mio. €, Lohnzuwachs bei LDz bis 2007 63 Mio. €, Sozialabgaben von Rimi 22 Mio. €, Hafensteuern 2,4 Mio. €.
2014 brachte das Programm für Aufenthaltsgenehmigungen 447,5 Mio. € ein, 2024 nur noch 18,4 Mio. €. Die Differenz liegt bei rund 429 Mio. € pro Jahr. Šlesers war gegen die Verschärfung des Programms. Eine Rolle spielten auch Corona und das Verbot von Aufenthaltsgenehmigungen für Bürger Russlands und Belarus seit 2022.
Dossier · Akte Nr. 1970-01-22 · Quellen: offen
Durch Dokumente belegte Verdienste
Angefangen hat er in Norwegen. Gemeinsam mit den norwegischen Investoren Varner und Hagen brachte er Rimi, Narvesen, Cubus, Dressmann, die Einkaufszentren Galerija Centrs, Mols, Origo, Olimpija und die Radisson-Blu-Hotels nach Lettland.
Nach eigenen Worten wurde er schon in den 90ern Millionär, vor der Politik, mit Projekten zusammen mit Frank Varner.
Er holte Ryanair ins Land. Passagiere: 0,71 Mio. im Jahr 2003, vor der Ankunft von Ryanair, 3,16 Mio. im Jahr 2007 und 4,07 Mio. im Jahr 2009. airBaltic wurde zur größten Fluggesellschaft des Baltikums.
Gegencheck: Oft ist von „zehnfachem Wachstum“ die Rede. Die amtliche Statistik belegt ein Wachstum um das 5,7-Fache von 2003 bis 2009. Das reicht auch ohne Übertreibung.
2008 sank das BIP Lettlands um 4,6 %, im ersten Quartal 2009 um 18 %. Die Arbeitslosigkeit stieg von 4,9 % auf 11 %. In dieser Zeit:
Minister war er bis März 2009. Die Branchen, die er verantwortete, schrumpften in der Krise weniger als die Gesamtwirtschaft oder wuchsen sogar.
Das Programm läuft seit dem 1. Juli 2010, mitten in der Krise. Von 2010 bis 2024 zog es rund 1,64 Mrd. € an, erteilt wurden rund 19 900 Genehmigungen. Allein in den ersten drei Jahren kamen 419,2 Mio. Lats herein. Šlesers bezeichnet es als seine Initiative und beziffert den Gesamteffekt laut einer Deloitte-Studie auf 1,5 Mrd. Lats.
Ein Urheber des Gesetzes ist in offiziellen Dokumenten nicht genannt. Šlesers selbst sagte, er sei als Projektentwickler persönlich an dem Programm interessiert.
Das Ministerium für Kinder und Familie führte seine Partei LPP, Minister war Ainārs Baštiks. Eingeführt wurden „Mütterlöhne“, ein Unterhaltsgarantiefonds und rund 300 Spielplätze. Statt 15 gab es über 400 Pflegefamilien.
Den Anstieg der Geburtenrate um 24 % nennt Baštiks selbst. Eine unabhängige Berechnung haben wir nicht gefunden. Šlesers' persönliche Rolle beschreibt eine Broschüre seiner Partei.
Er könnte überall leben, lebt aber in Riga. Keine andere Staatsbürgerschaft. In seiner Kandidatenerklärung sind alle Immobilien lettisch: Riga, Jūrmala, Dobele, Preiļi. Auch das Familienunternehmen ist hier: eine Hafengruppe in Riga und die Baustelle Riga Waterfront.
Die Kinder sind in Lettland geblieben und arbeiten für das Land: Edvards im Rigaer Stadtrat, Ričards war Abgeordneter der Saeima, Dana arbeitet im Verein „Latvija pirmā“. Das Motto seiner Partei: Die Interessen Lettlands und seiner Menschen stehen immer an erster Stelle.
Seit 1992 mit Inese Šlesere verheiratet, sie haben fünf Kinder. Die Söhne Edvards und Ričards sind ebenfalls in die Politik gegangen.
Wirtschaftsminister (1998–1999), Vizepremier (2002–2004), Verkehrsminister (2004–2009), Vizebürgermeister von Riga (2009–2010). Abgeordneter der 7. bis 10. Saeima.
Ein Projekt von Eagle Hills, einem Bauträger aus Abu Dhabi, dessen Gründer Emaar aufgebaut hat. Die Familie Šlesers ist mit einem kleinen Anteil beteiligt, das Geld bringt der Investor. Auf dem ehemaligen Hafengelände von Andrejsala sind 8 000 Wohnungen, Geschäfte, Hotels, Schulen, ein Kreuzfahrtterminal und eine Uferpromenade geplant.
Schon die Baustelle gibt Bauarbeitern Arbeit, nach der Fertigstellung bringt das Viertel Steuern, Wohnraum und Arbeitsplätze im Dienstleistungssektor.
Die Zahl der Arbeitsplätze nennen die Quellen noch nicht. Die Hochhäuser aus den Werbebildern sind noch nicht genehmigt: Dafür braucht es einen neuen Bebauungsplan.
2022: Die Partei „Lettland zuerst“ zog mit 9 Sitzen in die Saeima ein; er selbst gehörte zu den Spitzenreitern bei den „Pluszeichen“ der Wähler. 2025: Platz eins in Riga, 18,17 %. 2026: 13,08 % und 17 Sitze, zweitstärkste Kraft in der Saeima.
Jeder Vorwurf und wie er ausging
KNAB ermittelte jahrelang zu Gesprächen, die im Hotel „Ridzene“ aufgezeichnet wurden. Anklage wurde nie erhoben. Die Staatsanwaltschaft fand keine Beweise, dass er unrechtmäßigen Einfluss suchte oder ihm etwas angeboten wurde; einen seiner Sätze auf der Aufnahme wertete sie als Ablehnung eines solchen Deals. Verdeckter Firmenbesitz ist nicht bewiesen. Das Verfahren wurde eingestellt, 2018 prüfte ein übergeordneter Staatsanwalt diese Entscheidung neun Monate lang und bestätigte sie.
Šlesers' Position: KNAB habe 2011 eine politische Show inszeniert und der Öffentlichkeit nie Beweise vorgelegt.
Die Saeima verweigerte die Durchsuchung beim Abgeordneten Šlesers, und sie fand nie statt. Präsident Zatlers leitete ein Referendum ein, 94,5 % der Abstimmenden stimmten für die Auflösung. Das Ereignis ist real. Der Fall selbst, für den die Durchsuchung beantragt wurde, kam nie vor Gericht und wurde eingestellt.
Die Staatsanwaltschaft meint, das Projekt sei über die Firma Hannu Digital künstlich verteuert worden (rund 3 Mio. €). Für Šlesers wurde eine Geldstrafe von 65 000 € gefordert, keine Haft.
Šlesers' Position: Der Fall sei konstruiert, die Verträge seien erst unter der Regierung Dombrovskis unterzeichnet und von den Ministerien abgestimmt worden, und der Staat habe durch das Digitalfernsehen Hunderte Millionen gewonnen. Status: nicht verurteilt, das Verfahren zieht sich seit rund 20 Jahren.
Das sagte Dmitri Muratow, Chefredakteur der russischen „Nowaja Gaseta“ und Friedensnobelpreisträger 2021, in einem YouTube-Interview. Lettische Medien verbreiteten seine Worte am 30. September 2022, am Vorabend der Saeima-Wahl. Vor der Abstimmung konnte Šlesers nicht mehr antworten.
KNAB prüfte diese Aussage fast zwei Jahre lang und teilte 2024 mit: Es gibt keine Bestätigung. Muratow selbst legte keine Beweise vor, auch der SAB hatte keine solchen Informationen.
Šlesers' Position: Das sei eine Lüge und schmutzige Wahlkampf-PR. Er selbst forderte KNAB und die Sicherheitspolizei auf, ein Verfahren wegen Verleumdung einzuleiten. Was stimmt: Nach seinem Rückzug aus der Politik gründete er zusammen mit der RZD eine Logistikfirma, das bestätigte der Direktor des SAB.
Bei der Saeima-Wahl 2006 überschritt die Partei LPP/LC das Ausgabenlimit um rund 401 000 Lats. Die Schuld der Partei gegenüber dem Staat bezifferte KNAB auf 528 870 Lats, das sind rund 752 500 €. Die Partei wurde neu registriert und 2011 aufgelöst, die Schuld wurde nie beglichen. Ein Gericht hat über diese Schuld nicht entschieden.
Šlesers' Position: Die Strafe sei ein politischer Auftrag seiner Gegner innerhalb von KNAB gewesen. Dokumente, die das bestätigen oder widerlegen, haben wir in offenen Quellen nicht gefunden.
Am 7. Dezember 2013, noch vor dem Krieg, sagte er auf dem Parteitag von „Vienoti Latvijai“ („Geeint für Lettland“), die Regierung müsse sich mit der russischen Führung an einen Tisch setzen und verhandeln, wie es Deutschland tue. Das sind seine eigenen Worte, aufgezeichnet von LSM.
Was danach geschah: Nach dem Angriff Russlands auf die Ukraine 2022 verurteilte seine Partei offiziell Putins Invasion und schloss zwei Abgeordnete aus, die diese Haltung und den EU-Kandidatenstatus der Ukraine nicht unterstützen wollten.
Die Kampagne „Premier Šlesers“ bezahlte der Verein „Latvija pirmā“. KNAB stufte sie als Parteiwerbung ein, und Unternehmen dürfen Parteien nicht finanzieren. Die Partei musste das Geld zurückzahlen. Das ist keine Strafe. Bis Juni wurden 90 000 € zurückgezahlt, bis September sammelte die Partei Spenden über die gesamte Summe. Eine offizielle Bestätigung, dass alles zurückgezahlt ist, gibt es noch nicht.
Šlesers' Position: Es sei seine persönliche Kampagne, auf den Plakaten gebe es keine Parteisymbole, und das Gesetz selbst sei misslungen.
Bei der Europawahl verhängte KNAB gegen drei Parteien Strafen, darunter „Lettland zuerst“, weil sie die Platzierung von Wahlwerbung verspätet gemeldet hatten. Summe für alle drei: 2800 €.
Gefunden und anhand von Dokumenten und offenen Quellen geprüft
Nach der Wahl 2026 erklärte Šlesers, die 17 Abgeordneten seiner Partei seien bereit, die Regierung von Premier Andris Kulbergs auch ohne Ministerposten zu unterstützen. Er verspricht, für Kulbergs' Reformen und für harte, selbst unpopuläre Entscheidungen zu stimmen: Zusammenlegung von Behörden und Kürzung der Ausgaben.
Während er das Verkehrsministerium leitete, genehmigte die EU-Kommission fünf lettische Verkehrsprojekte: 110,5 km Straßen der Via Baltica und der A12, die Erneuerung von 260 km Gleisen auf der Ost-West-Strecke, Zufahrten zu den Häfen von Ventspils und Liepāja und die Verlängerung der Landebahn des Flughafens Riga auf 3 200 m. Die EU gab 165,9 Mio. € von 384,3 Mio. €.
Allein die neue Landebahn kostete 23,5 Mio. €. Seit Oktober 2008 empfängt Riga schwere Maschinen wie den Airbus A340 und die Boeing 747.
Im Mai 2005 vereinbarte er mit dem Tallink-Chef eine tägliche Linie Riga – Stockholm. Sie wurde im April 2006 eröffnet und beförderte in den ersten 10 Jahren 5,5 Mio. Passagiere.
2007 verabschiedete die Regierung das von ihm unterzeichnete Programm für Verkehrssicherheit: die Zahl der Verkehrstoten bis 2010 halbieren. Das Ziel wurde ein Jahr früher erreicht: 558 Tote im Jahr 2001, 254 im Jahr 2009. Lettland erhielt den ETSC Road Safety PIN Award 2009.
Einen Teil des Rückgangs 2008–2009 erklären Experten auch mit der Krise: Es waren weniger Autos auf den Straßen.
Als Latvijas Pasts Millionen verlor und die Zustellung der Presse nicht mehr schaffte, schlug er einen neuen Chef vor, und auf Bericht seines Ministeriums erlaubte die Regierung der Post einen Kredit. 2008 schrumpfte der Verlust auf ein Viertel: von 14,1 auf 3,66 Mio. Lats.
In seiner Zeit als Minister wuchs die mehrheitlich staatliche airBaltic von 0,59 Mio. Passagieren im Jahr 2004 auf 2,6 Mio. im Jahr 2008, die Flotte auf 28 Flugzeuge. Allein die Sozialabgaben des Unternehmens für 2008 betrugen 7 Mio. Lats, rund 10 Mio. €.
Ab Juli 2009 leitete er den Vorstand des Freihafens Riga. Im Krisenjahr 2009 schlug der Hafen die Rekordmenge von 29,7 Mio. Tonnen um, und 2010 überschritt er zum ersten Mal in seiner Geschichte 30 Mio. Tonnen.
Als Vizepremier leitete er die Regierungsarbeitsgruppe zur Verbesserung des Geschäftsklimas, eröffnete in London eine Vertretung der Lettischen Entwicklungsagentur und setzte sich für eine Investitionsagentur nach dem Prinzip „alles aus einer Hand“ ein. 2004 wurde die LIAA gegründet, sie arbeitet bis heute.
Als Wirtschaftsminister entband er den Bürgermeister von Ventspils, Aivars Lembergs, von der Rolle des staatlichen Vertreters bei Ventspils Nafta. Selbst Premier Krištopans, der seinen Rücktritt forderte, nannte das den „einzigen beruflich mutigen Schritt“ des Ministers.
In Vertretung des Premiers unterzeichnete er die Regelung über eine Beihilfe für Adoptiveltern: 1000 Lats pro Kind. Ende 2004 meldete das Ministerium: Zum ersten Mal seit der Wiederherstellung der Unabhängigkeit wartete kein einziges Kleinkind unter einem Jahr ohne ernste gesundheitliche Probleme auf eine Adoption, auch dank der Beihilfe.
Auf Vorschlag von Lettlands Erster Partei (LPP), zu deren Gründern er gehörte, schrieb die Saeima den Schutz der Ehe als Bund von Mann und Frau in Artikel 110 der Verfassung fest: 65 Stimmen dafür, 6 dagegen. Die Änderung wurde von mehr als 10 000 Unterschriften von Bürgern unterstützt.
Am 25. Juni 2008 verlieh der ukrainische Präsident Wiktor Juschtschenko ihm, damals Verkehrsminister Lettlands, den Orden des Fürsten Jaroslaw des Weisen III. Klasse „für einen gewichtigen persönlichen Beitrag zur Entwicklung der ukrainisch-lettischen Zusammenarbeit“.
Er sammelte die Unterschriften von 34 Abgeordneten, und die Saeima setzte einen Untersuchungsausschuss zu den Folgen der „Generalsanierung“ des Finanzsektors und der Schließung der Banken ABLV, PNB und Baltic International Bank ein. Der Ausschuss schlug vor, die Wirtschaft von unnötigen Belastungen durch überzogene Anforderungen an Bankkunden zu befreien.
Nach eigenen Worten wurde auf seinen Vorschlag ein Programm für Sakraltourismus geschaffen, und viele Kirchen in Lettland erhielten Geld für die Sanierung. 2006 dankten Kardinal Jānis Pujats, Erzbischof Jānis Vanags und Bischof Pēteris Sprogis seiner Partei öffentlich für dieses Geld.
Die Körperschaftsteuer sank von 25 % auf 15 %. Auf 15 % wurde sie 2004 gesenkt, als er Vizepremier war
Baltic Times, 2003Alles liegt schon auf der Waage. Tippen Sie auf einen Kreis, um ihn aus der Schale zu nehmen oder zurückzulegen
Die Löhne bei der Eisenbahn haben sich verdoppelt: von 261 auf 533 Lats in den Jahren 2004–2007
LDz-Bericht 2007Nur bestätigte Beträge. Schraffur bedeutet: Geld ist zugesagt, aber noch nicht vollständig investiert, oder es ist eine Version der Anklage, die nicht bewiesen ist.
Investitionen über das Programm für Aufenthaltsgenehmigungen 2010–2024, 19 900 Genehmigungen
Riga Waterfront, im Bau seit 2025
unbezahlte Strafe der früheren Partei
Allein laut Dokumenten bis zu 4,8 Mrd. € Plus gegenüber 0,75 Mio. € Minus. Selbst wenn man die unbewiesenen 3 Mio. € beim Digitalfernsehen mitrechnet, ist das Plus hundertfach größer als das Minus. Nach Šlesers' eigener Schätzung unter Berufung auf Deloitte ist der Gesamteffekt der Aufenthaltsgenehmigungen noch höher, doch diese Schätzung haben wir nicht geprüft und nicht in die Bilanz aufgenommen.
Millionen Euro, eine Skala. Die Minuspunkte sind darauf kaum zu sehen: Sie sind hundert- bis tausendmal kleiner als die Pluspunkte.
„Dokument“ = Zahl aus einem Bericht. „Berechnung“ = Arithmetik auf Basis offizieller Daten.
Dokument19 900 Genehmigungen. Er bezeichnet das Programm als seine Initiative
BerechnungDie Ausgaben stiegen von 177 Mio. € im Jahr 2003, vor der Ankunft von Ryanair, auf 574 Mio. € im Jahr 2008. Aufsummiert ist der Zuwachs gegenüber 2003 über 5 Jahre. Die Jahre von Ryanair und dem Flughafen-Drehkreuz
BerechnungDer Durchschnittslohn bei LDz verdoppelte sich von 261 auf 533 Lats, bei 13 000–15 000 Beschäftigten
Dokumentnur Sozialabgaben. Er war der erste Direktor von Rimi Baltija, der Umsatz der Kette liegt heute bei rund 1,2 Mrd. € pro Jahr
DokumentDaten des VID, nur öffentlich zugängliche Jahre. Die Familie besitzt die Gruppe über eine Holding, 50 % gehören der Familie Šķēle
Zugesagtim Bau seit 2025. Investor ist Eagle Hills aus Abu Dhabi, die Familie Šlesers hält einen kleinen Anteil am Projekt
DokumentDer EU-Kohäsionsfonds genehmigte fünf lettische Projekte, während er Verkehrsminister war: die Straßen Via Baltica und A12, 260 km Gleise, Hafenzufahrten, die Landebahn des Flughafens. Gesamtkosten 384,3 Mio. €
≈ 3 Mrd. € bereits eingenommen und 3 Mrd. € in Arbeit
Zum Wachstum von Tourismus und Löhnen trugen auch der EU-Beitritt und der Wirtschaftsboom bei. Die Kleinstunternehmensteuer ist nicht enthalten: Laut Dokumenten trieben sie Kampars und Bērziņš voran.
Nicht berechenbar: Es gibt keine offenen Daten. Daher nicht zur Summe addiert.
6 Mrd. € laut Dokumenten und ≈ 4,4 Mrd. € geschätzter Tourismus 2009–2019. Das ist eine Schätzung, kein Dokument
Flughafenpassagiere, 2009 gegenüber 2008
Von 2004 bis 2008 wuchs Riga um das 3,5-Fache, von 1,06 auf 3,69 Mio., Vilnius um das 2,1-Fache. Minister war er bis März 2009.
„Lettland zuerst“ (LPV): Wahlen und Initiativen
Pflegefamilien unter dem Ministerium für Kinder und Familie, das seine Partei führte
Spielplätze in denselben Jahren gebaut
günstige Direktflüge von Riga nach Europa nach seinen Verhandlungen
kamen Rimi, Narvesen, Cubus, Dressmann und neue Einkaufszentren nach Lettland
in einer Ehe, fünf Kinder
Aufenthaltsgenehmigungen gegen Investitionen von 2010 bis 2024, das erste Geld kam mitten in der Krise
Wo er Gründer, Leiter, Initiator oder Miteigentümer war. Die Rolle ist so angegeben, wie die Quellen sie bestätigen.
Geschäftsführer 1996–1997, als in Lettland der erste Rimi-Markt eröffnet wurde. Von den drei größten Ketten kam Rimi als erste, 2020 hatte sie 133 Geschäfte und über 6 000 Beschäftigte.
Cubus, Dressmann, Bik Bok, 1994–1998. Mit Dressmann in Riga begann die Varner-Gruppe 1995 ihre Expansion ins Ausland. Bis 1998 investierten die norwegischen Gruppen Varner und Hakon 40 Mio. $ in Lettland.
Das ehemalige Kaufhaus „Centrs“ in der Rigaer Altstadt, 1995–1998.
Mols, Origo, Olimpija, Dole, Alfa, Minska über Joint Ventures.
Ein Kiosknetz anstelle der sowjetischen „Sojuspetschat“.
Die Hotels „Latvija“ und „Ridzene“ im Zentrum Rigas.
Seine Firma gewann die Ausschreibung für das Grundstück und startete das Projekt. Den Turm bauten Merks und Hansabanka 2004: der erste Wolkenkratzer des unabhängigen Lettlands, heute ein Bürogebäude der Swedbank.
Šlesers' Position: Er sei der Ideengeber und Gründervater von Saliena, das Land für die neue Stadt habe er zusammen mit Frank Varner aufgekauft. Laut Unterlagen war er Miteigentümer der Saliena Real, der ersten Gesellschaft des Projekts, und verkaufte seine Anteile 2002. Im November 2002 wurde er Vizepremier.
Vereinbarung mit Ryanair, 5,7-mal mehr Passagiere 2003–2009.
2005 vereinbarte er mit Tallink eine tägliche Linie. In 10 Jahren beförderte sie 5,5 Mio. Passagiere.
Er bezeichnet das Programm als seine Initiative. 1,64 Mrd. € Investitionen in den Jahren 2010–2024.
„Mütterlöhne“, Unterhaltsfonds, rund 300 Spielplätze.
Partei seit 2021. 17 Sitze in der Saeima im Jahr 2026.
Große Hafengruppe in Riga: Terminals, Stauerei, Container, eigene Eisenbahn. Rund 400 Arbeitsplätze, über 14 Mio. € lohnbezogene Steuern in den Jahren 2023–2025.
Ein neues Viertel auf Andrejsala, 3 Mrd. € von einem Investor aus Abu Dhabi, im Bau seit 2025. Das Grundstück wurde dem Staat für 5,8 Mio. € abgekauft, zum 5,2-Fachen des Katasterwerts. Riga hat kein Geld in das Projekt gesteckt.
Wirtschaft, Flughafen, Verkehr in der Krise, Aufenthaltsgenehmigungen, Familienförderung, wachsendes Vertrauen der Wähler. Alles mit Links zu Dokumenten.
Die spektakulärsten haben sich nicht bestätigt: Das „Putin-Geld“ hat KNAB als unbestätigt eingestuft, der „Oligarchen-Fall“ ist eingestellt, beim Digitalfernsehen gab es zwei Freisprüche.
Die unbezahlte Schuld der früheren Partei für die Wahl 2006, die Aussagen von 2013 über Verhandlungen mit Russland, die Auflösung der Saeima 2011, die Rückzahlung von 340 000 € für Werbung 2026.
KI-Serie. Das Video wurde mit künstlicher Intelligenz erstellt.