Diz-se muito de mal sobre Šlesers, mas ainda mais de bem. O que é verdade e o que é invenção? Reunimos tudo o que existe em fontes abertas e verificámos ponto por ponto. Cada um tem o link para a fonte. Sabe algo que não temos ou encontrou uma imprecisão? Escreva ao nosso chatbot no Telegram e junte a prova.
Dados de 03.11.2026
≈ €3 mil milhões já recebidos: autorizações de residência, turismo, fundos da UE, salários, impostos. Mais €3 mil milhões do Riga Waterfront em construção.
≈ €10,3 mil milhões com o efeito após a sua saída (estimativa)
Confirmado: dívida por pagar do antigo partido. Com os €3 milhões não provados da TV digital, até €3,75 milhões.
A atividade de Šlesers trouxe mais benefício do que prejuízo: 7 900 vezes mais
Cerca de €597 milhões por ano, €19 por segundo. Somámos os ritmos anuais: autorizações de residência, em média €113 milhões; aumento dos gastos dos turistas até 2008, €397 milhões; aumento dos salários da LDz até 2007, €63 milhões; contribuições sociais da Rimi, €22 milhões; impostos do porto, €2,4 milhões.
Em 2014, o programa de autorizações de residência rendeu €447,5 milhões; em 2024, €18,4 milhões. Uma diferença de cerca de €429 milhões por ano. Šlesers opôs-se ao endurecimento do programa. Também pesaram a covid e a proibição das autorizações para cidadãos da Rússia e da Bielorrússia desde 2022.
Dossiê · Processo n.º 1970-01-22 · Fontes: abertas
Méritos confirmados por documentos
Começou na Noruega. Com os investidores noruegueses Varner e Hagen, trouxe para a Letónia a Rimi, Narvesen, Cubus, Dressmann, os centros comerciais Galerija Centrs, Mols, Origo, Olimpija e os hotéis Radisson Blu.
Segundo ele, tornou-se milionário ainda nos anos 90, antes da política, em projetos com Frank Varner.
Negociou a chegada da Ryanair. Passageiros: 0,71 milhões em 2003, antes da chegada da Ryanair, 3,16 milhões em 2007 e 4,07 milhões em 2009. A airBaltic tornou-se a maior companhia aérea do Báltico.
Nova verificação: escreve-se muitas vezes «crescimento de 10 vezes». As estatísticas oficiais confirmam um crescimento de 5,7 vezes entre 2003 e 2009. Basta, sem exageros.
Em 2008, o PIB da Letónia caiu 4,6%; no primeiro trimestre de 2009, 18%. O desemprego subiu de 4,9% para 11%. Entretanto:
Foi ministro até março de 2009. Os setores que tutelava caíram menos do que a economia na crise, ou cresceram.
O programa funciona desde 1 de julho de 2010, em plena crise. Em 2010–2024 atraiu cerca de €1,64 mil milhões e foram emitidas cerca de 19 900 autorizações. Só nos três primeiros anos entraram 419,2 milhões de lats. Šlesers chama-lhe uma iniciativa sua e, com base num estudo da Deloitte, estima o efeito total em 1,5 mil milhões de lats.
Os documentos oficiais não indicam o autor da lei. O próprio Šlesers disse que, como promotor imobiliário, tinha interesse pessoal no programa.
O Ministério da Criança e da Família era dirigido pelo seu partido, o LPP, com o ministro Ainārs Baštiks. Criaram os «salários das mães», o fundo de garantia de alimentos e cerca de 300 parques infantis. As famílias de acolhimento passaram de 15 para mais de 400.
O aumento de 24% da natalidade é referido pelo próprio Baštiks. Não encontrámos um cálculo independente. O papel pessoal de Šlesers é descrito numa brochura do seu partido.
Podia viver em qualquer lado, mas vive em Riga. Não tem outra nacionalidade. Na declaração de candidato, todos os imóveis são letões: Riga, Jūrmala, Dobele, Preiļi. O negócio da família também está cá: um grupo portuário em Riga e a obra do Riga Waterfront.
Os filhos ficaram na Letónia e trabalham para ela: Edvards na Câmara Municipal de Riga, Ričards foi deputado do Saeima, Dana trabalha na associação «Latvia First». O lema do seu partido: os interesses da Letónia e do seu povo sempre em primeiro lugar.
Casado com Inese Šlesere desde 1992, têm cinco filhos. Os filhos Edvards e Ričards também seguiram a política.
Ministro da Economia (1998–1999), vice-primeiro-ministro (2002–2004), ministro dos Transportes (2004–2009), vice-presidente da Câmara de Riga (2009–2010). Deputado do 7.º ao 10.º Saeima.
Projeto da Eagle Hills, promotora de Abu Dhabi cujo fundador criou a Emaar. A família Šlesers participa com uma pequena quota; o dinheiro é do investidor. Nos antigos terrenos portuários de Andrejsala estão previstos 8 000 apartamentos, lojas, hotéis, escolas, um terminal de cruzeiros e uma marginal.
A obra já dá trabalho aos construtores e, depois de concluído, o bairro trará impostos, habitação e empregos nos serviços.
As fontes ainda não indicam o número de empregos. As torres das imagens promocionais ainda não estão aprovadas: precisam de um novo plano de urbanização.
2022: o partido «A Letónia em primeiro lugar» entrou no Saeima com 9 lugares; ele próprio esteve entre os mais votados nos «mais» dos eleitores. 2025: primeiro lugar em Riga, 18,17%. 2026: 13,08% e 17 lugares, segunda força no Saeima.
Cada acusação e como terminou
O KNAB investigou durante anos conversas gravadas no hotel «Ridzene». Nunca foi deduzida acusação. O Ministério Público não encontrou provas de que ele procurasse influência ilegal ou de que lhe tivessem oferecido algo; uma frase sua na gravação foi considerada uma recusa desse negócio. A posse oculta de empresas não foi provada. O processo foi arquivado; em 2018, um procurador superior reexaminou a decisão durante nove meses e manteve-a.
Posição de Šlesers: em 2011 o KNAB montou um espetáculo político e nunca mostrou provas ao público.
O Saeima recusou autorizar a busca ao deputado Šlesers, e a busca nunca aconteceu. O Presidente Zatlers convocou um referendo: 94,5% dos votantes apoiaram a dissolução. O acontecimento é real. O processo para o qual se pedia a busca nunca chegou a tribunal e foi arquivado.
O Ministério Público considera que o projeto foi encarecido artificialmente através da empresa Hannu Digital (cerca de €3 milhões). Para Šlesers foi pedida uma multa de €65 000, não prisão.
Posição de Šlesers: o caso foi fabricado, os contratos foram assinados já no governo Dombrovskis e aprovados pelos ministérios, e o Estado ganhou centenas de milhões com a TV digital. Estado: não condenado; o processo arrasta-se há cerca de 20 anos.
Disse-o Dmitri Muratov, diretor do jornal russo «Novaya Gazeta» e Prémio Nobel da Paz de 2021, numa entrevista no YouTube. Os media letões difundiram as suas palavras a 30 de setembro de 2022, na véspera das eleições para o Saeima. Šlesers já não tinha tempo para responder antes da votação.
O KNAB verificou estas palavras durante quase dois anos e em 2024 anunciou: não há confirmação. O próprio Muratov não apresentou provas, e o SAB também não tinha tal informação.
Posição de Šlesers: é mentira e propaganda negra eleitoral. Ele próprio exigiu ao KNAB e à polícia de segurança que abrissem um processo por difamação. O que é verdade: depois de sair da política, criou uma empresa de logística em conjunto com os caminhos de ferro russos (RZhD), o que o diretor do SAB confirmou.
Nas eleições para o Saeima de 2006, o partido LPP/LC ultrapassou o limite de despesas em cerca de 401 000 lats. O KNAB estimou a dívida do partido ao Estado em 528 870 lats, cerca de €752 500. O partido foi registado de novo e, em 2011, liquidado, e a dívida nunca foi paga. Nenhum tribunal decidiu sobre esta dívida.
Posição de Šlesers: a multa foi uma encomenda política dos seus adversários dentro do KNAB. Não encontrámos em fontes abertas documentos que o confirmem ou desmintam.
A 7 de dezembro de 2013, ainda antes da guerra, no congresso do partido «Unidos pela Letónia», disse que o governo devia sentar-se à mesa com a liderança russa e negociar, como faz a Alemanha. São palavras dele, registadas pela LSM.
O que veio depois: após o ataque da Rússia à Ucrânia em 2022, o seu partido condenou oficialmente a invasão de Putin e expulsou dois deputados que se recusaram a apoiar essa posição e o estatuto de candidata à UE para a Ucrânia.
A campanha «primeiro-ministro Šlesers» foi paga pela associação «Latvia First». O KNAB considerou-a publicidade do partido, e as empresas estão proibidas de financiar partidos. O partido foi obrigado a devolver o dinheiro. Não é uma multa. Até junho foram devolvidos €90 000; até setembro o partido reuniu doações no valor total. Ainda não há confirmação oficial de que tudo foi devolvido.
Posição de Šlesers: foi uma campanha pessoal, os cartazes não têm símbolos do partido e a própria lei é má.
Nas eleições para o Parlamento Europeu, o KNAB multou três partidos, incluindo «A Letónia em primeiro lugar», por terem comunicado com atraso a colocação de material de campanha. Total para os três: €2800.
Encontrados e verificados em documentos e fontes abertas
Depois das eleições de 2026, Šlesers declarou que os 17 deputados do seu partido estão prontos a apoiar o governo do primeiro-ministro Andris Kulbergs, mesmo sem pastas ministeriais. Promete votar a favor das reformas de Kulbergs e de decisões duras, até impopulares: fusão de organismos públicos e cortes na despesa.
Enquanto ele dirigia o Ministério dos Transportes, a Comissão Europeia aprovou cinco projetos de transporte da Letónia: 110,5 km de estradas da Via Baltica e da A12, a substituição de 260 km de via na linha Leste — Oeste, os acessos aos portos de Ventspils e Liepāja e o prolongamento da pista do Aeroporto de Riga até 3 200 m. A UE financiou €165,9 milhões dos €384,3 milhões.
Só a nova pista custou €23,5 milhões. Desde outubro de 2008, Riga recebe aviões pesados como o Airbus A340 e o Boeing 747.
Em maio de 2005, acordou com o presidente da Tallink uma ligação diária Riga — Estocolmo. Foi inaugurada em abril de 2006 e, nos primeiros 10 anos, transportou 5,5 milhões de passageiros.
Em 2007, o governo aprovou o programa de segurança rodoviária assinado por ele: reduzir para metade, até 2010, o número de mortos nas estradas. A meta foi atingida um ano antes: 558 mortos em 2001, 254 em 2009. A Letónia recebeu o prémio ETSC Road Safety PIN Award 2009.
Os especialistas atribuem parte da descida de 2008–2009 também à crise: havia menos carros nas estradas.
Quando a Latvijas Pasts perdia milhões e falhava a entrega da imprensa, ele propôs um novo dirigente, e o governo, com base num relatório do seu ministério, autorizou um empréstimo aos correios. Em 2008, o prejuízo caiu para um quarto: de 14,1 para 3,66 milhões de lats.
Enquanto ele foi ministro, a airBaltic, cuja maioria das ações pertence ao Estado, passou de 0,59 milhões de passageiros em 2004 para 2,6 milhões em 2008, e a frota chegou aos 28 aviões. Só as contribuições sociais da empresa em 2008 somaram 7 milhões de lats, cerca de €10 milhões.
A partir de julho de 2009, presidiu ao conselho de administração do Porto Livre de Riga. No ano de crise de 2009, o porto movimentou um recorde de 29,7 milhões de toneladas e, em 2010, ultrapassou pela primeira vez na história os 30 milhões de toneladas.
Como vice-primeiro-ministro, dirigiu o grupo governamental para melhorar o ambiente de negócios, abriu em Londres uma representação da Agência de Desenvolvimento da Letónia e defendeu uma agência de investimento segundo o princípio do «balcão único». Em 2004 foi criada a LIAA, que funciona até hoje.
Como ministro da Economia, afastou o presidente da câmara de Ventspils, Aivars Lembergs, do papel de representante do Estado na Ventspils Nafta. Até o primeiro-ministro Krištopans, que exigia a demissão dele, chamou a isto «o único passo profissionalmente corajoso» do ministro.
Em substituição do primeiro-ministro, assinou o regulamento do subsídio para pais adotivos: 1000 lats por criança. No fim de 2004, o ministério anunciou que, pela primeira vez desde a restauração da independência, nenhum bebé com menos de um ano e sem problemas graves de saúde estava à espera de adoção, também graças ao subsídio.
Por proposta do Primeiro Partido da Letónia (LPP), de que foi um dos fundadores, o Saeima inscreveu no artigo 110.º da Constituição a proteção do casamento como união entre um homem e uma mulher: 65 votos a favor, 6 contra. A emenda teve o apoio de mais de 10 000 assinaturas de cidadãos.
A 25 de junho de 2008, o Presidente da Ucrânia, Viktor Iuschenko, condecorou-o, então ministro dos Transportes da Letónia, com a Ordem do Príncipe Iaroslau, o Sábio, de 3.ª classe, «pelo significativo contributo pessoal para o desenvolvimento da cooperação ucraniano-letã».
Reuniu as assinaturas de 34 deputados, e o Saeima criou uma comissão de inquérito às consequências da «remodelação profunda» do setor financeiro e do encerramento dos bancos ABLV, PNB e Baltic International Bank. A comissão propôs aliviar as empresas do peso excessivo causado por exigências exageradas aos clientes dos bancos.
Segundo ele, foi por proposta sua que se criou o programa de turismo religioso, e muitas igrejas da Letónia receberam dinheiro para obras. Em 2006, o cardeal Jānis Pujats, o arcebispo Jānis Vanags e o bispo Pēteris Sprogis agradeceram publicamente ao seu partido por esse dinheiro.
O IRC desceu de 25% para 15%. Chegou aos 15% em 2004, quando ele era vice-primeiro-ministro
Baltic Times, 2003Já está tudo na balança. Clique num círculo para o tirar do prato ou voltar a pôr
O salário nos caminhos de ferro duplicou: de 261 para 533 lats em 2004–2007
Relatório LDz 2007Só valores confirmados. O tracejado significa: dinheiro prometido mas ainda não investido na totalidade, ou uma versão da acusação que não está provada.
investimento do programa de autorizações de residência em 2010–2024, 19 900 autorizações
Riga Waterfront, obra em curso desde 2025
multa por pagar do antigo partido
Só com documentos: até €4,8 mil milhões a favor contra €0,75 milhões contra. Mesmo contando os €3 milhões não provados da TV digital, o saldo positivo é centenas de vezes maior. Segundo a estimativa do próprio Šlesers, com base na Deloitte, o efeito total das autorizações de residência é ainda maior, mas não verificámos essa estimativa e não a incluímos no total.
Milhões de euros, uma só escala. Os valores negativos quase não se veem: são centenas e milhares de vezes menores do que os positivos.
«Documento» = número de um relatório. «Cálculo» = aritmética com dados oficiais.
Documento19 900 autorizações. Chama ao programa uma iniciativa sua
Cálculoos gastos subiram de €177 milhões em 2003, antes da chegada da Ryanair, para €574 milhões em 2008; somámos o aumento face a 2003 ao longo de 5 anos. Os anos da Ryanair e do aeroporto-hub
Cálculoo salário médio na LDz duplicou, de 261 para 533 lats, para 13–15 mil trabalhadores
Documentosó contribuições sociais. Foi o primeiro diretor da Rimi Baltija; a faturação da cadeia ronda hoje €1,2 mil milhões por ano
Documentodados do VID, só os anos públicos. A família detém o grupo através de uma holding; 50% pertence à família Šķēle
Prometidoobra em curso desde 2025. Investidor: Eagle Hills, de Abu Dhabi; a família Šlesers tem uma pequena quota no projeto
Documentoo Fundo de Coesão da UE aprovou cinco projetos da Letónia enquanto ele era ministro dos Transportes: estradas Via Baltica e A12, 260 km de via férrea, acessos aos portos, pista do aeroporto. Custo total: €384,3 milhões
≈ €3 mil milhões já recebidos e €3 mil milhões em curso
O crescimento do turismo e dos salários também se deveu à adesão à UE e ao boom económico. O imposto das microempresas não está incluído: segundo os documentos, foi promovido por Kampars e Bērziņš.
Impossível calcular: não há dados públicos. Por isso não foi somado.
6 mil M€ documentados e ≈ 4,4 mil M€ de turismo estimado para 2009–2019. É uma estimativa, não um documento
Passageiros dos aeroportos, 2009 face a 2008
Em 2004–2008, Riga cresceu 3,5 vezes, de 1,06 para 3,69 milhões; Vilnius, 2,1 vezes. Foi ministro até março de 2009.
«A Letónia em primeiro lugar» (LPV): eleições e iniciativas
famílias de acolhimento com o Ministério da Criança e da Família, dirigido pelo seu partido
parques infantis construídos nesses mesmos anos
voos diretos baratos de Riga para a Europa após as suas negociações
chegaram à Letónia a Rimi, Narvesen, Cubus, Dressmann e novos centros comerciais
no mesmo casamento, cinco filhos
autorizações de residência por investimento de 2010 a 2024; o primeiro dinheiro chegou em plena crise
Onde foi fundador, gestor, impulsionador ou coproprietário. O papel é indicado tal como as fontes o confirmam.
Diretor-geral em 1996–1997, quando abriu a primeira loja Rimi na Letónia. Das três maiores cadeias, a Rimi foi a primeira a chegar; em 2020 tinha 133 lojas e mais de 6 000 trabalhadores.
Cubus, Dressmann, Bik Bok, 1994–1998. Foi com a Dressmann em Riga, em 1995, que o grupo Varner começou a expandir-se para o estrangeiro. Até 1998, os grupos noruegueses Varner e Hakon investiram $40 milhões na Letónia.
O antigo armazém «Centrs» na Riga Velha, 1995–1998.
Mols, Origo, Olimpija, Dole, Alfa, Minska através de joint ventures.
Uma rede de quiosques em vez dos soviéticos «Soyuzpechat».
Os hotéis «Latvija» e «Ridzene» no centro de Riga.
A sua empresa venceu o concurso para o terreno e iniciou o projeto. A torre foi construída pela Merks e pelo Hansabanka em 2004: o primeiro arranha-céus da Letónia independente, hoje escritórios do Swedbank.
Posição de Šlesers: ele é o autor da ideia e o pai fundador de Saliena; comprou os terrenos para a nova cidade juntamente com Frank Varner. Segundo os documentos, era coproprietário da Saliena Real, a primeira empresa do projeto, e vendeu as suas ações em 2002. Em novembro de 2002 tornou-se vice-primeiro-ministro.
Acordo com a Ryanair; os passageiros cresceram 5,7 vezes em 2003–2009.
Em 2005, acordou com a Tallink uma ligação diária. Em 10 anos, transportou 5,5 milhões de passageiros.
Chama ao programa uma iniciativa sua. €1,64 mil milhões de investimento em 2010–2024.
«Salários das mães», fundo de alimentos, cerca de 300 parques infantis.
Partido desde 2021. 17 lugares no Saeima em 2026.
Grande grupo portuário em Riga: terminais, estiva, contentores, caminho de ferro próprio. Cerca de 400 postos de trabalho, mais de €14 milhões em impostos sobre salários em 2023–2025.
Um novo bairro em Andrejsala, €3 mil milhões de um investidor de Abu Dhabi, obra em curso desde 2025. O terreno foi comprado ao Estado por €5,8 milhões, 5,2 vezes acima do valor cadastral. Riga não investiu dinheiro no projeto.
Negócios, aeroporto, transportes na crise, autorizações de residência, apoio às famílias, confiança crescente dos eleitores. Tudo com links para documentos.
As mais sonantes não se confirmaram: o KNAB considerou o «dinheiro de Putin» sem confirmação, o «caso dos oligarcas» foi arquivado e na TV digital houve duas absolvições.
A dívida por pagar do antigo partido pelas eleições de 2006, as palavras de 2013 sobre negociar com a Rússia, a dissolução do Saeima em 2011 e a devolução de €340 000 pela publicidade em 2026.
Série de IA. O vídeo foi criado com inteligência artificial.