Шлесерс туралы жаман сөз көп, бірақ жақсысы одан да көп. Мұның қайсысы шындық, қайсысы ойдан шығарылған? Біз ашық дереккөздердегі бәрін жинап, әр тармақты тексердік. Әрқайсысында дереккөзге сілтеме бар. Бізде жоқ нәрсені білесіз бе, әлде дәлсіздік таптыңыз ба? Telegram-дағы чат-ботымызға жазыңыз және дәлелін қоса жіберіңіз.
Деректер 03.11.2026 бойынша
≈ €3 млрд қазірдің өзінде түсті: ықтиярхаттар, туризм, ЕО қаражаты, жалақылар, салықтар. Тағы €3 млрд, Riga Waterfront салынып жатыр.
≈ €10,3 млрд кетуінен кейінгі әсермен (бағалау)
Расталды: ескі партияның төленбеген қарызы. Цифрлық ТВ бойынша дәлелденбеген €3 млн-мен бірге €3,75 млн-ға дейін.
Шлесерс қызметінің пайдасы зиянынан 7 900 есе көп
Жылына шамамен €597 млн, секундына €19. Жылдық қарқындар қосылды: ықтиярхаттар орта есеппен €113 млн, 2008 жылға қарай туристер шығынының өсуі €397 млн, 2007 жылға қарай LDz жалақыларының өсуі €63 млн, Rimi әлеуметтік салығы €22 млн, порт салықтары €2,4 млн.
2014 жылы ықтиярхат бағдарламасы €447,5 млн әкелді, 2024 жылы €18,4 млн. Айырма жылына шамамен €429 млн. Шлесерс бағдарламаны қатаңдатуға қарсы болды. Ковид пен 2022 жылдан бері Ресей мен Беларусь азаматтарына ықтиярхат беруге тыйым салу да өз рөлін атқарды.
Досье · Іс № 1970-01-22 · Дереккөздер: ашық
Құжаттармен расталған еңбектер
Норвегияда бастады. Норвегиялық инвесторлар Varner және Хагенмен бірге Латвияда Rimi, Narvesen, Cubus, Dressmann, Galerija Centrs, Mols, Origo, Olimpija сауда орталықтарын, Radisson Blu қонақүйлерін ашты.
Өз сөзінше, ол миллионер болуды 90-жылдары, саясатқа дейін, Франк Варнермен бірге жобаларда жүріп-ақ жетті.
Ryanair-дің келуіне келісті. Жолаушылар: Ryanair келгенге дейін, 2003 жылы 0,71 млн, 2007 жылы 3,16 млн және 2009 жылы 4,07 млн. airBaltic Балтықтағы ең ірі авиакомпания болды.
Қайта тексеру: көбіне «10 есе өсу» деп жазады. Ресми статистика 2003–2009 жылдары 5,7 есе өсуді растайды. Бұл асырып айтпаса да жеткілікті.
2008 жылы Латвия ЖІӨ 4,6%-ға, 2009 жылдың бірінші тоқсанында 18%-ға құлдырады. Жұмыссыздық 4,9%-дан 11%-ға өсті. Осы кезде:
Ол 2009 жылдың наурызына дейін министр болды. Ол басқарған салалар дағдарыста бүкіл экономикадан аз құлдырады немесе өсті.
Бағдарлама 2010 жылғы 1 шілдеден, дағдарыстың қызған шағында жұмыс істеп келеді. 2010–2024 жылдары ол шамамен €1,64 млрд тартты, шамамен 19 900 рұқсат берілді. Алғашқы үш жылдың өзінде 419,2 млн лат түсті. Шлесерс оны өз бастамасы деп атайды және Deloitte зерттеуі бойынша жалпы әсерін 1,5 млрд лат деп бағалайды.
Ресми құжаттарда заңның авторы көрсетілмеген. Шлесерстің өзі девелопер ретінде бағдарламаға жеке мүдделі екенін айтқан.
Балалар және отбасы істері министрлігін оның LPP партиясы, министр Айнарс Баштикс басқарды. «Аналар жалақысы», алимент кепілдік қоры, шамамен 300 балалар алаңы енгізілді. Қабылдаушы отбасылар 15-тің орнына 400-ден асты.
Туу көрсеткішінің 24%-ға өскенін Баштикстің өзі айтады. Тәуелсіз есепті таппадық. Шлесерстің жеке рөлін оның партиясының брошюрасы сипаттайды.
Кез келген жерде өмір сүре алар еді, бірақ Ригада тұрады. Басқа азаматтығы жоқ. Үміткер декларациясындағы бүкіл жылжымайтын мүлік латвиялық: Рига, Юрмала, Добеле, Прейли. Отбасылық бизнес те осында: Ригадағы порт тобы және Riga Waterfront құрылысы.
Балалары Латвияда қалып, оның игілігі үшін жұмыс істейді: Эдвардс Рига думасында, Ричардс Сейм депутаты болған, Дана «Латвия бірінші» қоғамында жұмыс істейді. Партиясының ұраны: Латвия мен оның халқының мүддесі әрқашан бірінші орында.
1992 жылдан Инесе Шлесереге үйленген, бес баласы бар. Ұлдары Эдвардс пен Ричардс та саясатқа келді.
Экономика министрі (1998–1999), вице-премьер (2002–2004), қатынас министрі (2004–2009), Рига вице-мэрі (2009–2010). 7–10-шақырылым Сейм депутаты.
Абу-Дабидегі Eagle Hills құрылыс компаниясының жобасы, оның негізін қалаушы Emaar-ды құрған. Шлесерстер отбасы оған шағын үлеспен қатысады, ақшаны инвестор салады. Андрейсаланың бұрынғы порт жерлерінде 8 000 пәтер, дүкендер, қонақүйлер, мектептер, круиз терминалы және жағалау жоспарланған.
Құрылыс қазірдің өзінде құрылысшыларға жұмыс беріп отыр, ал тапсырылғаннан кейін аудан салық, тұрғын үй және қызмет көрсету саласында жұмыс орындарын береді.
Жұмыс орындарының саны дереккөздерде әзірге аталмаған. Жарнамалық суреттердегі биік үйлер әлі бекітілмеген: олар үшін жаңа құрылыс жоспары қажет.
2022: «Латвия бірінші орында» партиясы Сеймге өтті, 9 орын; өзі сайлаушылардың «плюстері» бойынша көшбасшылар қатарында. 2025: Ригада бірінші орын, 18,17%. 2026: 13,08% және 17 орын, Сеймдегі екінші күш.
Әр айыптау және оның немен аяқталғаны
KNAB «Ридзене» қонақүйінде жазылған әңгімелерді жылдар бойы тергеді. Айып ешқашан тағылмады. Прокуратура оның заңсыз ықпалға ұмтылғанына немесе оған бір нәрсе ұсынылғанына дәлел таппады; жазбадағы оның бір сөзі мұндай мәміледен бас тарту деп танылды. Фирмаларды жасырын иелену дәлелденбеді. Іс тоқтатылды, 2018 жылы жоғары тұрған прокурор бұл шешімді тоғыз ай қайта тексеріп, күшінде қалдырды.
Шлесерстің ұстанымы: KNAB 2011 жылы саяси шоу ұйымдастырды, бірақ жұртшылыққа дәлелдерді ешқашан көрсетпеді.
Сейм депутат Шлесерстің үйінде тінту жүргізуге рұқсат бермеді, тінту ешқашан болған жоқ. Президент Затлерс референдумға бастама көтерді, дауыс бергендердің 94,5%-ы таратуды қолдады. Оқиға болды. Тінтуді сұраған істің өзі сотқа жетпей, жабылды.
Прокуратура жоба Hannu Digital фирмасы арқылы жасанды түрде қымбаттатылды деп санайды (шамамен €3 млн). Шлесерске түрме емес, €65 000 айыппұл сұралды.
Шлесерстің ұстанымы: іс жалған құрастырылған, келісімшарттар Домбровскис үкіметі кезінде қол қойылып, министрліктермен келісілген, ал мемлекет цифрлық ТВ-дан жүздеген миллион ұтты. Мәртебесі: сотталмаған, іс шамамен 20 жылдан бері созылып келеді.
Мұны ресейлік «Новая газетаның» бас редакторы, 2021 жылғы Нобель бейбітшілік сыйлығының лауреаты Дмитрий Муратов YouTube-тағы сұхбатында айтты. Латвия БАҚ оның сөздерін 2022 жылғы 30 қыркүйекте, Сейм сайлауының қарсаңындағы кеште таратты. Шлесерс дауыс беруге дейін жауап беріп үлгермеді.
KNAB бұл сөздерді екі жылға жуық тексеріп, 2024 жылы хабарлады: растау жоқ. Муратовтың өзі дәлел көрсетпеді, SAB-та да мұндай ақпарат болмады.
Шлесерстің ұстанымы: бұл өтірік және сайлау алдындағы қара PR. Ол KNAB пен қауіпсіздік полициясынан жала жабу туралы іс қозғауды өзі талап етті. Шындығы: саясаттан кеткеннен кейін ол РЖД-мен бірге логистикалық фирма құрған, мұны SAB директоры растады.
2006 жылғы Сейм сайлауында LPP/LC партиясы шығын лимитін шамамен 401 000 латқа асырды. KNAB партияның мемлекет алдындағы қарызын 528 870 лат деп бағалады, бұл шамамен €752 500. Партия қайта тіркелді, ал 2011 жылы таратылды, қарыз ешқашан төленбеді. Бұл қарыз бойынша сот шешім шығарған жоқ.
Шлесерстің ұстанымы: айыппұл KNAB ішіндегі қарсыластарының саяси тапсырысы болды. Мұны растайтын немесе жоққа шығаратын құжаттарды ашық дереккөздерден таппадық.
2013 жылғы 7 желтоқсанда, соғысқа дейін, «Латвия үшін біртұтас» партиясының съезінде ол үкімет Германия сияқты Ресей басшылығымен бір үстелге отырып, келісуі керек деді. Бұл оның өз сөздері, LSM жазып алған.
Кейін не болды: 2022 жылы Ресей Украинаға шабуыл жасағаннан кейін оның партиясы Путиннің басқыншылығын ресми түрде айыптады және бұл ұстанымды әрі Украинаның ЕО-ға кандидат мәртебесін қолдаудан бас тартқан екі депутатты шығарды.
«Премьер Шлесерс» науқанын «Латвия бірінші» қоғамы төледі. KNAB оны партия жарнамасы деп таныды, ал фирмаларға партияларды қаржыландыруға тыйым салынған. Партияға ақшаны қайтару міндеттелді. Бұл айыппұл емес. Маусымға қарай €90 000 қайтарылды, қыркүйекке қарай партия бүкіл сомаға қайырмалдық жинады. Барлығы қайтарылғаны туралы ресми растау әзірге жоқ.
Шлесерстің ұстанымы: бұл оның жеке науқаны, плакаттарда партия символикасы жоқ, ал заңның өзі сәтсіз.
Еуропарламент сайлауында KNAB үгіт материалдарын орналастыру туралы кешігіп хабарлағаны үшін үш партияны, соның ішінде «Латвия бірінші орында» партиясын айыппұл салды. Үшеуіне жалпы сома: €2800.
Құжаттар мен ашық дереккөздерден тауып, тексердік
2026 жылғы сайлаудан кейін Шлесерс өз партиясының 17 депутаты министрлік лауазымдарсыз да премьер Андрис Кулбергстің үкіметін қолдауға дайын екенін мәлімдеді. Ол Кулбергстің реформаларына және ауыр, тіпті танымал емес шешімдерге дауыс беруге уәде береді: ведомстволарды біріктіру және шығындарды қысқарту.
Ол Қатынас министрлігін басқарған кезде Еуропалық комиссия Латвияның бес көлік жобасын мақұлдады: Via Baltica және A12 жолдарының 110,5 км-і, Шығыс — Батыс желісінде 260 км теміржолды ауыстыру, Вентспилс пен Лиепая порттарына кіреберіс жолдар және «Рига» әуежайының ұшу-қону жолағын 3 200 м-ге дейін ұзарту. ЕО €384,3 млн-ның €165,9 млн-ын берді.
Жаңа жолақтың өзі €23,5 млн тұрды. 2008 жылғы қазаннан бастап Рига Airbus A340 және Boeing 747 сияқты ауыр ұшақтарды қабылдайды.
2005 жылғы мамырда ол Tallink басшысымен Рига — Стокгольм күнделікті желісі туралы келісті. Желі 2006 жылғы сәуірде ашылып, алғашқы 10 жылда 5,5 млн жолаушы тасыды.
2007 жылы үкімет ол қол қойған жол қозғалысы қауіпсіздігі бағдарламасын қабылдады: 2010 жылға қарай жолда қаза тапқандар санын екі есе азайту. Мақсатқа бір жыл бұрын жетті: 2001 жылы 558 адам қаза тапса, 2009 жылы 254 адам. Латвия ETSC Road Safety PIN Award 2009 марапатын алды.
Сарапшылар 2008–2009 жылдардағы төмендеудің бір бөлігін дағдарыспен де түсіндіреді: жолдағы көлік азайды.
Latvijas Pasts миллиондаған шығынға батып, баспасөзді уақытында жеткізе алмай жатқанда, ол жаңа басшыны ұсынды, ал үкімет оның министрлігінің баяндамасы бойынша поштаға несие алуға рұқсат берді. 2008 жылы шығын төрт есе қысқарды: 14,1-ден 3,66 млн латқа дейін.
Ол министр болған кезде акцияларының көпшілігі мемлекетке тиесілі airBaltic 2004 жылғы 0,59 млн жолаушыдан 2008 жылы 2,6 млн-ға дейін өсті, ал ұшақ паркі 28 ұшаққа жетті. Компанияның 2008 жылғы әлеуметтік салығының өзі — 7 млн лат, шамамен €10 млн.
2009 жылғы шілдеден бастап ол Рига еркін портының басқармасын басқарды. Дағдарысты 2009 жылы порт рекордтық 29,7 млн тонна жүк өңдеді, ал 2010 жылы тарихта алғаш рет 30 млн тоннадан асты.
Вице-премьер ретінде ол бизнес ортасын жақсарту жөніндегі үкіметтік топты басқарды, Лондонда Латвия даму агенттігінің өкілдігін ашты және «бір терезе» қағидатымен жұмыс істейтін инвестициялық агенттікті жақтады. 2004 жылы LIAA құрылды, ол әлі күнге дейін жұмыс істейді.
Экономика министрі ретінде ол Вентспилс мэрі Айварс Лембергсті Ventspils Nafta-дағы мемлекет өкілі рөлінен босатты. Тіпті оның отставкасын талап еткен премьер Криштопанс та мұны министрдің «кәсіби тұрғыдан жалғыз батыл қадамы» деп атады.
Премьердің міндетін атқарып жүргенде ол бала асырап алушыларға жәрдемақы туралы ережеге қол қойды — әр балаға 1000 лат. 2004 жылдың соңында министрлік хабарлады: тәуелсіздік қалпына келгелі бері алғаш рет денсаулығында елеулі проблемасы жоқ бір жасқа дейінгі бірде-бір сәби асырап алуды күтіп қалған жоқ, соның ішінде жәрдемақының арқасында.
Ол негізін қалаушылардың бірі болған Латвияның Бірінші партиясының (LPP) ұсынысы бойынша Сейм Конституцияның 110-бабына некені ер мен әйелдің одағы ретінде қорғауды енгізді: 65 дауыс қолдап, 6 қарсы. Түзетуді азаматтардың 10 000-нан астам қолы қолдады.
2008 жылғы 25 маусымда Украина президенті Виктор Ющенко сол кезде Латвияның қатынас министрі болған оны «украин-латыш ынтымақтастығын дамытуға қосқан елеулі жеке үлесі үшін» III дәрежелі Князь Ярослав Данышпан орденімен марапаттады.
Ол 34 депутаттың қолын жинады, ал Сейм қаржы секторын «күрделі жөндеудің» және ABLV, PNB, Baltic International Bank банктерінің жабылуының салдары жөнінде тергеу комиссиясын құрды. Комиссия банк клиенттеріне қойылатын шамадан тыс талаптар салдарынан бизнеске түскен артық жүктемені алып тастауды ұсынды.
Өз сөзінше, оның ұсынысымен сакралды туризм бағдарламасы құрылып, Латвияның көптеген шіркеулері жөндеуге қаражат алды. 2006 жылы кардинал Янис Пуятс, архиепископ Янис Ванагс және епископ Петерис Спрогис оның партиясына осы қаражат үшін жария түрде алғыс айтты.
Пайда салығы 25%-дан 15%-ға дейін төмендетілді. 15%-ға дейін 2004 жылы, ол вице-премьер болған кезде төмендетілді
Baltic Times, 2003Бәрі таразыда. Дөңгелекті табақтан алу немесе қайтару үшін оны басыңыз
Темір жолдағы жалақы екі есе өсті: 2004–2007 жылдары 261-ден 533 латқа дейін
LDz 2007 есебіТек расталған сомалар. Штрихтау мынаны білдіреді: ақша уәде етілген, бірақ әлі толық салынбаған, немесе дәлелденбеген айыптау нұсқасы.
2010–2024 жылдардағы ықтиярхат бағдарламасы бойынша инвестициялар, 19 900 рұқсат
Riga Waterfront, құрылыс 2025 жылдан бері жүріп жатыр
ескі партияның төленбеген айыппұлы
Тек құжаттар бойынша €4,8 млрд-қа дейін плюс, ал минус €0,75 млн. Цифрлық ТВ бойынша дәлелденбеген €3 млн-ды есептесек те, плюс минустан жүздеген есе көп. Шлесерстің Deloitte-қа сілтеме жасаған өз бағасы бойынша ықтиярхаттардың жалпы әсері одан да жоғары, бірақ бұл бағаны біз тексермедік және қорытындыға қоспаймыз.
Миллион еуро, бір шкала. Онда минустар әрең көрінеді: олар плюстерден жүздеген және мыңдаған есе аз.
«Құжат» = есептегі сан. «Есеп» = ресми деректер бойынша арифметика.
Құжат19 900 рұқсат. Бағдарламаны өз бастамасы деп атайды
Есепшығындар Ryanair келгенге дейінгі 2003 жылғы €177 млн-нан 2008 жылы €574 млн-ға дейін өсті. 2003 жылмен салыстырғандағы өсім 5 жыл бойы қосылды. Ryanair және хаб-әуежай жылдары
ЕсепLDz-дағы орташа жалақы екі есе, 261-ден 533 латқа дейін өсті, 13–15 мың қызметкерге
Құжаттек әлеуметтік салық. Rimi Baltija-ның алғашқы директоры болған, желінің айналымы қазір жылына шамамен €1,2 млрд
ҚұжатVID деректері, тек ашық жылдар. Отбасы топқа холдинг арқылы иелік етеді, 50%-ы Шкеле отбасында
Уәде етілгенқұрылыс 2025 жылдан бері жүріп жатыр. Инвестор Абу-Дабидегі Eagle Hills, Шлесерстер отбасының жобада шағын үлесі бар
ҚұжатОл қатынас министрі болған кезде ЕО Біртұтастық қоры Латвияның бес жобасын мақұлдады: Via Baltica және A12 жолдары, 260 км теміржол, порттарға кіреберіс жолдар, әуежай жолағы. Жалпы құны €384,3 млн
≈ €3 млрд қазірдің өзінде түсті және €3 млрд жұмыста
Туризм мен жалақының өсуіне ЕО-ға кіру мен экономикалық өрлеу де әсер етті. Микрокәсіпорын салығы есепке алынбаған: құжаттарға сәйкес оны Кампарс пен Берзиньш алға тартқан.
Есептеу мүмкін емес: ашық дерек жоқ. Сондықтан сомаға қосылмады.
Құжаттар бойынша €6 млрд және 2009–2019 жылдардағы туризмнің ≈ €4,4 млрд бағалауы. Бұл құжат емес, бағалау
Әуежай жолаушылары, 2009 жыл 2008 жылға қарағанда
2004–2008 жылдары Рига 3,5 есе, 1,06-дан 3,69 млн-ға дейін өсті, Вильнюс 2,1 есе. Ол 2009 жылдың наурызына дейін министр болды.
«Латвия бірінші орында» (LPV): сайлау мен бастамалар
оның партиясы басқарған балалар және отбасы министрлігі кезіндегі қабылдаушы отбасылар
сол жылдары салынған балалар алаңдары
оның келіссөздерінен кейін Ригадан Еуропаға арзан тікелей рейстер
Латвияға Rimi, Narvesen, Cubus, Dressmann және жаңа сауда орталықтары келді
бір некеде, бес бала
2010–2024 жылдары инвестиция үшін ықтиярхат, алғашқы ақша дағдарыстың қызған шағында келді
Ол негізін қалаушы, басшы, бастамашы немесе тең иесі болған жерлер. Рөлі дереккөздер растағандай көрсетілген.
1996–1997 жылдары бас директор болды, сол кезде Латвиядағы алғашқы Rimi дүкені ашылды. Үш ірі желінің ішінде Rimi бірінші келді, 2020 жылы оның 133 дүкені және 6 000-нан астам қызметкері болды.
Cubus, Dressmann, Bik Bok, 1994–1998. Varner тобы шетелге шығуды 1995 жылы Ригадағы Dressmann-нан бастады. 1998 жылға қарай норвегиялық Varner және Hakon Латвияға $40 млн салды.
Ескі Ригадағы бұрынғы «Центрс» әмбебап дүкені, 1995–1998.
Mols, Origo, Olimpija, Dole, Alfa, Minska бірлескен кәсіпорындар арқылы.
Кеңестік «Союзпечать» орнына дүңгіршектер желісі.
Рига орталығындағы «Латвия» және «Ридзене» қонақүйлері.
Оның фирмасы жер учаскесіне арналған конкурста жеңіп, жобаны бастады. Мұнараны 2004 жылы Merks және Hansabanka салды: тәуелсіз Латвияның алғашқы зәулім ғимараты, қазір Swedbank кеңсесі.
Шлесерстің ұстанымы: ол — идея авторы әрі Saliena-ның негізін қалаушы әкесі, жаңа қалаға арналған жерді Франк Варнермен бірге сатып алған. Құжаттар бойынша ол жобаның алғашқы компаниясы Saliena Real-дың тең иесі болған және акцияларын 2002 жылы сатқан. 2002 жылғы қарашада вице-премьер болды.
Ryanair-мен келісім, 2003–2009 жылдары жолаушылар 5,7 есе өсті.
2005 жылы Tallink-пен күнделікті желі туралы келісті. 10 жылда ол 5,5 млн жолаушы тасыды.
Бағдарламаны өз бастамасы деп атайды. 2010–2024 жылдары €1,64 млрд инвестиция.
«Аналар жалақысы», алимент қоры, шамамен 300 балалар алаңы.
2021 жылдан бергі партия. 2026 жылы Сеймде 17 орын.
Ригадағы ірі порт тобы: терминалдар, стивидоринг, контейнерлер, өз темір жолы. Шамамен 400 жұмыс орны, 2023–2025 жылдары жалақыдан €14 млн-нан астам салық.
Андрейсаладағы жаңа аудан, Абу-Дабидегі инвестордың €3 млрд-ы, құрылыс 2025 жылдан бері жүріп жатыр. Жер мемлекеттен €5,8 млн-ға, кадастрлық құнынан 5,2 есе қымбат сатып алынды. Рига жобаға ақша салған жоқ.
Бизнес, әуежай, дағдарыстағы көлік, ықтиярхаттар, отбасыларды қолдау, сайлаушылар сенімінің өсуі. Бәрі құжаттарға сілтемелермен.
Ең даңғазалары расталмады: «Путиннің ақшасын» KNAB расталмаған деп таныды, «олигархтар ісі» жабылды, цифрлық ТВ бойынша екі рет ақталды.
Ескі партияның 2006 жылғы сайлау үшін төленбеген қарызы, 2013 жылғы Ресеймен келіссөздер туралы сөздер, 2011 жылы Сеймнің таратылуы, 2026 жылы жарнама үшін €340 000 қайтару.
ЖИ-сериал. Бейнеролик жасанды интеллектпен жасалған.